সোয়া এক কিলোমিটার রেলপথ পুনঃস্থাপিত হলে পাল্টে যেতে পারে চার দেশের বাণিজ্য চিত্র

লালমনিরহাটের বুড়িমারী স্থলবন্দর। দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম এই স্থলবন্দর দিয়ে ভারত ও ভুটান থেকে সবচেয়ে বেশি আমদানি করা হয়, পাথর, ভুট্টা ও গম। বাংলাদেশের বুড়িমারী ও ভারতের চ্যাংড়াবান্ধা রেলপথটি চালু না থাকায় সড়ক পথে পণ্য আনা নেয়া হয়।

তবে, রেলপথে আমদানি-রফতানি খরচ কম। বাংলাদেশ ও ভারতের মধ্যে মাত্র সোয়া এক কিলোমিটার রেলপথ পুনঃস্থাপিত হলে পাল্টে যেতে পারে চার দেশের বাণিজ্য চিত্র। ভারত, ভুটান, নেপালের সঙ্গে বাংলাদেশের বাড়বে আমদানী ও রফতানি বাণিজ্য। বাড়বে বন্দরের রাজস্ব আয়।

প্রতিবছর এই স্থলবন্দর দিয়ে ৫০ লাখ মেট্রিক টন পাথর আমদানি হয়। সড়কপথে এসব পাথর পরিবহনে বাড়ে খরচ ও ভোগান্তি। রেলওয়ে পথে পণ্য পরিবহন হলে খরচ এক তৃতীয়াংশ কমে আসবে বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।

বুড়িমারী থেকে চ্যাংড়াবান্ধা রেলপথটি চালুর বিষয়ে উর্দ্ধতন কতৃপক্ষের কাছে প্রস্তাব পাঠিয়েছে, রেলওয়ে বিভাগীয় কর্মকর্তা।

/এমএন